Tahrik Zincirleri: Performans Verileri ve Seçim Kılavuzu

Güvenilir mekanik güç aktarımı için, doğru şekilde belirlenmiş ve bakımı yapılmış bir tahrik zinciri kadar ulaşır %98 verimlilik , enerji kaybını ve plansız arıza sürelerini doğrudan azaltır. En kritik bakım ölçütü zincir uzamasıdır: zincir bir kez ötesine uzandığında %3 orijinal uzunluğundan sonra başarısızlık kaçınılmaz hale gelir. Bu nedenle düzenli uzama ölçümü ve uygun yağlama, etkili tahrik zinciri yönetiminin temelini oluşturur.

Hizmet Ömrünü Tahmin Etmek İçin Zincir Uzamasını Ölçme

Zincir uzaması metalin kendisinin gerilmesinden değil, pim ve burç yüzeylerindeki aşınmadan kaynaklanır. Her eklemlenme mikroskobik parçacıkları gidererek adım uzunluğunu kademeli olarak artırır. Yeni ANSI 40 makaralı zincirin aralığı 12,70 mm'dir. Uzatma sadece %0,5 ötesinde uzama zaten ciddi pim aşınmasına işaret ediyor %1,5 ila %2 dişlilerin sert bir şekilde birbirine geçmesine, daha hızlı aşınmaya ve dişlerin sıçramasına yol açar. 500 rpm'nin üzerindeki yüksek hızlı uygulamalarda, uzama ulaştığında değiştirme planlanmalıdır. %1 .

• 1 metrelik zinciri (veya mevcut en uzun düz bölümü) ölçün.
• Gevşekliği gidermek için zincirin kopma yükünün en az %2'si kadar ölçülebilir bir gerilim uygulayın.
• Ölçümü aynı uzunluktaki yeni bir zincir parçasıyla karşılaştırın.

Örneğin, 1012 mm ölçülerindeki aşınmış bir tahrik zincirinin 1 metrelik bölümü, %1,2 200 rpm'nin altındaki düşük hızlı sürücüler için hala kabul edilebilir, ancak yüksek hızlı konveyörler için kritik öneme sahiptir. Bu ölçüm yöntemi, reaktif arıza yönetimi yerine öngörücü değiştirmeye olanak tanır.

Yağlama Yöntemleri ve Verimliliğe Etkisi

Yağlama, pimler ve burçlar arasındaki ve silindirler ile dişli dişleri arasındaki sürtünmeyi azaltır. Uygun yağlama olmadan tahrik zincirinde Verimliliğinin %5'i 100 çalışma saati içinde aşınma oranları 100 kata kadar artar 7 kez . Doğru yağlama yöntemi zincir hızına ve çalışma ortamına bağlıdır.

Yağ banyosunda yağlama için yağın viskozitesine ulaşması gerekir. 40°C'de 68 ila 100 cSt çoğu endüstriyel sürücü için. Zincir 70°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalışıyorsa, daha yüksek viskozite indeksine sahip sentetik yağlar, yağlama filmini mineral yağlara göre daha iyi korur. Kuru çalışan veya yetersiz yağlamayla çalışan zincirler, pim sıcaklığında keskin bir artış gösterir; bu artış genellikle 85°C hızlandırılmış uzama ile doğrudan ilişkili olan kızılötesi termografi ile ölçülür.

Doğru Tahrik Zinciri Hatvesini ve Tellerini Seçme

Tahrik zincirinin gereğinden küçük boyutlandırılması hızlı yorulma arızasına yol açarken, aşırı boyutlandırma gereksiz atalet ve maliyete neden olur. Zincir seçimi için tasarım gücü, iletilen gücün bir servis faktörüyle çarpımına eşittir. Orta dereceli şok yükleriyle günde 10 saat çalışan tipik bir konveyör sürücüsü için servis faktörü şu şekildedir: 1,2 ila 1,4 . Örneğin, 300 rpm'de 7,5 kW güç üreten bir motor, 9,0 - 10,5 kW . Bu aralıkta ANSI 80 (adım 25,40 mm) veya ANSI 100 (adım 31,75 mm) zincirler için üreticinin derecelendirme tablolarına başvurmak gerekli hale gelir.

Çok sıralı zincirler güç kapasitesini artırır ancak esnekliği azaltır ve daha hassas hizalama gerektirir. Çift iplikli (iki iplikli) bir zincir yaklaşık olarak taşır 1,7 kez tek iplikçik gücü taşırken, üçlü iplikçik taşır 2,5 kez . Ancak halatlar arasında yük dengesizliği yaygındır. Düzensiz aşınmayı önlemek için, dişlilerin toplam yanlış hizalaması şu değerden daha az olmalıdır: 300 mm şaft uzunluğu başına 0,25 mm . 30 kW'ı aşan sürücüler için, tek bir geniş halatlı zincir, birden fazla dar halattan daha güvenilirdir çünkü eşit olmayan yük dağılımı riski daha düşüktür.

Sarkma, Gerilim ve Dinamik Yük Kontrolü

Şok yükleri ve dişli aşınmasını azaltmak için zincirin gevşek tarafındaki uygun sarkma önemlidir. Merkezleri 1 metre dahilinde olan yatay tahrikler için sarkma şu şekilde olmalıdır: %2 ila %3 merkez mesafesi. 600 mm merkez mesafesi için bu şuna eşittir: 12 ila 18 mm Gevşek telin orta noktasında ölçülen toplam dikey sapma. Çok sıkı bir zincir (%1'in altında sarkma) yatak yüklerini artırır ve başlangıç ​​torku sırasında çekme ani artışlarına neden olur. Çok gevşek (%5'in üzerinde sarkma), zincir kamçılama ve kiriş hareketinin, tahrik yapısıyla rezonansa girebilecek titreşim frekansları üretmesine olanak tanır.

Zincir gerginliği, gevşek açıklığı saptırmak için gereken kuvvet ölçülerek tahmin edilebilir. %1 of the center distance . Tipik bir endüstriyel tahrik için, bir saptırma kuvveti Zincir genişliğinin milimetresi başına 2 ila 5 N Gevşek tarafa uygundur. Ölçülen kuvvet 8 N/mm'yi aşarsa aşırı gerilim muhtemeldir. Yukarıda tekrarlanan yüksek gerilim zirvelerine maruz kalan zincirler Nihai çekme mukavemetlerinin %30'u yan plakaların yorulma kırılması nedeniyle arızalanacaktır 10 milyon ila 20 milyon döngü 500 rpm'de bu yalnızca 300 ila 600 çalışma saatine eşittir.

Muayene Aralıkları ve Değiştirme Kriterleri

Sistematik bir denetim programı ciddi arızaları önler. 7/24 kesintisiz operasyonlar için yağlama durumunu ve zincir sarkmasını haftalık olarak kontrol edin. Uzamayı her defasında ölçün 500 çalışma saati veya aylık. Uzama değerlerini bir trend grafiğine kaydedin. Ölçülen uzamaya ulaşıldığında zinciri değiştirin %2,0 kapalı sürücüler için ve %1,5 açık veya aşındırıcı ortamlar için. Diş kanadı aşınması aşıldığında dişliler de değiştirilmelidir. 0,5 mm ANSI 60 ve daha küçük zincirler için adım çapında veya diş profili kancalandığında. Aşınmış dişlilerin yeni bir zincirle yeniden kullanılması, yeni zincirin servis ömrünü %75 çünkü zincir aşınmış diş profiline daha derin oturarak eklemlenme açısını ve pim aşınmasını artırır.

Planlanmamış durdurma maliyetlerinin zincir fiyatını 20 kat veya daha fazla aştığı kritik tahrikler için aşınma sınırını şu şekilde uygulayın: %1,0 uzama değiştirme eşiği olarak. Bu ihtiyatlı sınır, haftalık yağ seviyesi kontrolleri ve aylık termografi ile birleştiğinde, arızalar arasındaki ortalama süreyi tipik 8.000 saatten daha fazla bir süreye uzatır. 25.000 saat Nominal yük dahilinde çalışan bakımlı zincirler için.