Fubang, paslanmaz çelik zincirlerin tasarımı, üretimi ve satışı konusunda uzmanlaşmış profesyonel bir üreticidir.
A serisi kısa adımlı hassas makaralı zincirlerimiz çeşitli uluslararası standartlara uygundur ve ...
See Details40 numaralı zincir bir serideki kırkıncı boyut değildir. İlk rakam bir inçin sekizde biri olarak okunur, bu nedenle 40 sayısı 1/2 inçlik bir aralık, 60 sayısı 3/4 inçlik bir aralık ve 100 sayısı 1-1/4 inçlik bir aralık taşır. Sayıların sırayla çalıştığını varsayan alıcılar, dişli kutusuna zaten cıvatalanmış olan zincir dişlisine oturmayacak bir zincir sipariş ettiklerini ve aynı vardiyayı yeniden başlatması gereken bir hatta sipariş verdiklerini varsayan alıcılar, bu hata pahalıdır. ANSI makaralı zincir kodunun geri kalanı da aynı şekildedir ve kodun çözülmesi yaklaşık bir dakika sürer.
Bir ANSI makaralı zincir numarası, ön basamaklarda inçin sekizde biri cinsinden eğimi ve son basamakta makara ve genişlik değişkenini kodlar.
ANSI makaralı zincir: ASME B29.1'e uygun olarak üretilmiş, inç cinsinden boyutlandırılmış, adımın bitişik pimler arasındaki merkezden merkeze mesafe olduğu ve silindir çapının, zincirin standart bir zincir dişlisi diş formu üzerinde doğru bir şekilde eklemleneceği şekilde kontrol edildiği bir makaralı zincir.
İki kural, bir tesiste veya parça kataloğunda karşılaşacağınız hemen hemen her boyutu kapsar:
Bu nedenle 25 ve 35 numaralar sıralamanın içinde olmak yerine 40 ve 50'nin yanında yer alıyor. Bunlar bir ilerlemenin adımları değil, kendi zincir dişlisi ailelerine sahip bağımsız sahalardır. Bir tedarikçinin 40'ının boyut olarak diğerinin 40'ıyla eşleşmesinin nedeni de budur: Standart yalnızca etiketi değil, adımı, silindir çapını ve iç genişliği de sabitler.
Kısa Adımlı Hassas Makaralı Zincirler, A Serisi Listelenen hatve, silindir çapı ve iç genişliğe sahip standartlaştırılmış A serisi makaralı zincirler, değiştirmeden önce mevcut bir tahrikin eşleştirilmesine yardımcı olur. Ürünü Görüntüle → Bir zincirin mevcut bir tahrikte çalışıp çalışmayacağını üç boyut belirler: hatve, silindir çapı ve iç genişlik.
Pitch zinciri dişliye takıyor. Silindir çapı, diş kökü boyunca temiz bir şekilde yuvarlanıp yuvarlanmayacağına veya ona sürtünmesine karar verir ve iç genişlik, dişlerin plakalar arasına sığıp sığmayacağına karar verir. Bir zincir sahada eşleşse de diğer ikisinde başarısız olabilir; bu da tam olarak ucuz bir yedek parçanın altı hafta sonra aşınma sorununa dönüşmesi gibi bir durumdur.
| Zincir No. | Adım (inç) | Silindir çapı. (içinde) | İç genişlik (inç) | Tipik çekme (lbf) |
| 25 | 0.250 | 0.130 | 0.125 | 780 |
| 35 | 0.375 | 0.200 | 0.188 | 2.100 |
| 40 | 0.500 | 0.312 | 0.312 | 3.700 |
| 50 | 0.625 | 0.400 | 0.375 | 6.100 |
| 60 | 0.750 | 0.469 | 0.500 | 8.500 |
| 80 | 1.000 | 0.625 | 0.625 | 14.500 |
| 100 | 1.250 | 0.750 | 0.750 | 24.000 |
| 120 | 1.500 | 0.875 | 1.000 | 34.000 |
Aşınmış zincir eşit şekilde esnemiyor. Uzama en ağır yüklü eğimlerde ilk önce ortaya çıkar, bu nedenle kısa bir aralıktaki tek bir pergel okuması aşınmayı yarı yarıya eksik bildirebilir.
Hafif gerilim altında on veya yirmi hatveyi ölçün ve hatve sayısına bölün, ardından nominal rakamla karşılaştırın. Aynı üç ölçüm, işaretsiz bir zinciri tanımlar: bir açıklığın üzerindeki adım, bir mikrometre ile silindir çapı, bir kumpas ile iç genişlik. Yöntem, aralığın küçük ucunda da büyük ucunda olduğu kadar güvenilir bir şekilde çalışır ve No. 25 spesifikasyon dökümü en küçük ortak boyut için içinden geçer.
Bir ANSI makaralı zincirin yayınlanmış gerilme mukavemeti, yeni bir numunenin tek bir çekme testinde kırıldığı yüktür ve zincirin hizmet sırasında taşıması gereken yük değildir.
Çoğu sürücü, sorunsuz, sürekli çalışma için gerilmeye karşı kabaca altıya bir servis faktörüyle boyutlandırılmıştır ve sürücünün şok, geri dönüş veya sık başlatma gördüğü durumlarda daha yüksek bir hizmet faktörüne sahiptir. Bu nedenle, 3.700 lbf'ye yakın bir değere sahip 40 No'lu zincir, uygulama için herhangi bir düzeltme yapılmadan önce yaklaşık 600 lbf'lik çalışma yüküne ulaşır.
Boyuta göre tipik çekme mukavemeti, karbon çeliği tek telli
Bir zinciri fiilen kullanımdan kaldıran arıza modu, temiz bir çekme kopması değil, genellikle pim delikleri etrafındaki plakaların yorulma çatlaması veya düz pim ve burç aşınmasıdır. Plakaların bilyeli dövülmesinin ve birleştirilmiş zincirin daha yüksek bir katalog numarasının yakalayamayacağı şekilde önceden esnetilmesinin nedeni budur. Önceden gerilmiş zincir bir sezon boyunca ayarını korur; tedavi edilmeyen bir kişinin bir ay içinde yeniden gerdirilmesi gerekir.
Aynı adıma sahip bir ANSI zinciri ve bir BS veya ISO zinciri birbirinin yerine kullanılamaz çünkü makara çapı ve iç genişlik, adım eşleştiğinde bile farklılık gösterir.
Klasik çarpışma ISO 08B'ye karşı ANSI 40'tır. Her ikisi de 12,70 mm aralıklıdır. ANSI 40 silindiri 08B'de 7,92 mm'ye karşı 8,51 mm'dir ve iç genişlikler de 7,85 mm'ye karşı 7,75 mm olmak üzere farklılık gösterir. Zincir yine de dişli üzerinde asılı kalıyor, bu da hatayı bu kadar yaygın hale getiriyor ve daha sonra silindir kökte çok yükseğe oturduğu için diş yanlarını aşındırıyor.
Bir zincirin değiştirilebilir olduğunu varsaymadan önce silindiri ölçün. Perde eşleştirme mevcut en az güvenilir doğrulamadır.
Dişlilerin zincir ailesiyle eşleşmesi ve diş sayısının da sürücünün ihtiyaç duyduğu oranla eşleşmesi gerekir; dolayısıyla iki karar aynı görüşmede yer alır. Bizim
Zincir Aileleriyle Eşleşen Özel Dişliler A, B, C ve D tipi dişliler, boyutları ve diş profilleri özelleştirilebilir, paslanmaz çelik seçenekleri ve değiştirme için uygun zincir aileleri ile. Ürünü Görüntüle → aralık, zincirlerle aynı standartlarda kesilir, bu da bir değişkeni değiştirme işinden çıkarır.
Standart ANSI makaralı zincir karbon çeliğinden yapılmıştır ve yalnızca pimler, burçlar ve plakalar ortamın kimyasına uygun paslanmaz kalitede olduğunda yıkamaya, gıdayla temasa veya kıyı havasına dayanabilir.
Sınıf seçimi lüks bir yükseltme değildir. Bu bir kimya kararıdır ve bir kalitenin çok düşük seçilmesi, paslanmaz zincirin aynı görevde karbon eşdeğerinden daha düşük performans göstermesinin en yaygın nedenidir.
Paslanmaz her açıdan bir yükseltme değildir. Korozyon direnci için çekme ve yorulma mukavemetinden vazgeçilir, bu nedenle paslanmaz zincirin aynı yükü taşıyabilmesi için genellikle bir sonraki boyuta ihtiyacı vardır.
Bu tercihin yanlış anlaşılması kolay olduğundan, gönderdiğimiz her parti, ambalajlamadan önce test tezgahında çekme ve sertlik açısından kontrol ediliyor; the üretim ve test süreci denetlemesi gereken alıcılar için sayfa sayfa belgelenmiştir.
Eksiksiz bir makaralı zincir sorgulaması, zincir numarasını ve standardını, iplik sayısını, adım uzunluğunu ve zincirin gerçekte göreceği görevi belirtir.
Aşağıdaki beş öğenin tamamını alan tedarikçiler genellikle zincir kesilmeden önce bir uyumsuzluk yakalayabilir. Yalnızca parça numarası içeren talepler genellikle iade edilen bir gönderiyle sonuçlanır.
Beşinin de bir araya gelmesi on dakika sürüyor ve haftalarca süren ileri geri hareketlerden tasarruf sağlıyor. Deneyimlerimize göre, eksiksiz olarak gelen sorular aynı zamanda bir takip araması yapılmadan yüklenen sorulardır.
Bir tahrik zincirinin sıfırdan tasarlanması yerine değiştirilmesi sırasında en sık ortaya çıkan sorulara hızlı yanıtlar.
Hayır. Her ikisinin de aralığı 12,70 mm'dir, ancak ANSI 40 silindirin ölçüsü 08B'deki 8,51 mm'ye karşılık 7,92 mm'dir ve iç genişlikler de farklılık gösterir. Zincir dişliye asılabilir, ancak diş köküne doğru şekilde oturmaz ve dişliyi her iki parçanın da olması gerekenden daha hızlı aşındırır.
Üç şeyi ölçün: hafif gerilim altında on veya yirmi adım boyunca eğimi, mikrometre ile silindir çapını ve plakalar arasındaki iç genişliği. Bu rakamları standart boyutlu bir tabloyla karşılaştırdığınızda, nominal hatvenin biraz üzerinde okunan aşınmış zincirler de dahil olmak üzere zincir numarası genellikle tek geçişte çözülür.
Tahrik zincirini, tek bir bakla yerine bir açıklık üzerinden ölçülen yaklaşık yüzde 1,5 uzamayla değiştirin. Yavaş, hafif yüklü konveyörler genellikle yüzde 2'yi tolere eder. Dişli dişleri gözle görülür şekilde takılıysa, zinciri ve dişliyi birlikte değiştirin, aksi takdirde yeni zincir birkaç hafta içinde eski profile aşınacaktır.
Yalnızca yıkama sıklığına uygun bir yağlayıcı ve yeniden yağlama rutini kullanıldığında bile pim ve burç ekleminde korozyon olasılığı yüksektir. Daha düşük gerilme mukavemetini telafi edecek şekilde boyutlandırılmış SS304 veya SS316 zincir, düzenli yıkama görevleri için daha dayanıklı bir çözümdür.