18 Diş Dişlisi: Diş Sayısı Hızı, Torku ve Zincir Tahrik Seçimini Nasıl Etkiler?

18 dişli dişli, çoğu sürücü tasarımcısının normal bir çalışma seçeneği olarak gördüğü en küçük diş sayısıdır. Yaklaşık 17 dişin altında gürültü, titreşim ve silindir aşınması hızla artıyor; 18 yaşında, bu cezalar olmadan kompakt bir saha çapını korursunuz. Bu denge, motosiklet son tahriklerinde, tek hızlı bisikletlerde, paketleme konveyörlerinde ve pompa tahriklerinde aynı sayının ortaya çıkmasının nedenidir. 18 dişe geçmeyi düşünüyorsanız pratik soru her zaman aynıdır: Bir diş hıza, torka ve zincir ömrüne ne yapar?

Kısa cevap: Bu kadar küçük bir zincir dişlisinde tek bir diş, tahrik oranını kabaca yüzde 5 ila 6 oranında hareket ettirir. Bu, bir makineyi hissetmek için yeterlidir ve nadiren aktarma organlarının başka herhangi bir yerinde değişiklik yapmaya zorlar. Bu kılavuzun geri kalanı bu numaranın ardındaki geometriyi, dişliyi gerçekte çalıştırdığınız zincirle nasıl eşleştireceğinizi ve uzun süren bir dişliyi takılan ve atlayan dişliden ayıran kontrol listesini kapsar.

18 Dişli Dişliyi Ne Tanımlar?

Diş sayısı ve zincir adımı birlikte bir dişlinin boyutunu belirler. Hatve çapı, zincir hatvesinin sin(180°/N)'ye bölünmesine eşittir; 18 dişte payda günah 10°, yaklaşık 0,1736'dır, dolayısıyla diş çapı kabaca dişin 5,76 katı kadar çıkar. ANSI #40 gibi 0,5 inç adımlı bir zincir için 18 dişli bir dişli bu nedenle adım dairesi boyunca yaklaşık 2,88 inç (73 mm) ölçer ve silindirleri temizlemek için dış çapı biraz daha büyüktür.

Standartlar geri kalan her şeyi tanımlar. ANSI/ASME B29.1 Amerikan diş formunu yönetir, ISO 606 ve DIN 8187/8188 Avrupa formunu tanımlar ve Çin'in Büyük Britanya standartları her ikisini de yansıtır. Formlar birbirinin yerine kullanılamaz: aynı 12,7 mm adımlı ANSI #40 ve İngiliz Standardı 08B zincirde farklı makara çapları ve plaka kalınlıkları kullanılır, bu nedenle bir seri için profillenen dişli, diğer serideki zincire zarar verecektir. Göbek stili ayrı bir karardır - düz plaka, ayar vidalarıyla göbekli veya konik burç için delikli - ve küçük bir dişlide göbek genellikle dişlerin kendisinden daha fazla genel çap ekler.

Neden 18 Diş Pratik En İyi Noktadır?

Zincir üreticileri minimum diş sayısı konusunda nettir: Yavaş, hafif yüklü tahrikler için kabul edilen taban 12 diştir; orta hız ve yüklerde önerilen minimum sayı yaklaşık 17'dir ve yüksek hızlı işler için 21 veya daha fazlasıdır. 18 dişli bir dişli, önerilen bandın hemen içinde bulunur; bu da tam olarak bu nedenle, bir çiftin daha küçük tekerleği için bu kadar yaygın bir varsayılandır.

Mühendislik nedeni kordal eylemdir. Bir zincir düzgün bir daire üzerinde ilerlemez; dişlerin arasında köprü oluşturarak her silindirin oturmasıyla hafifçe yükselip alçalır. Hız dalgalanması kabaca 1 - cos(180°/N) değerine kadar çıkar ve her silindir, bir dişliyi her sardığında 360°/K hareket eder. Daha keskin eklemlenme, pim ve burcun daha hızlı aşınması anlamına gelir; bu nedenle çok küçük bir dişli, herhangi bir şeyi kırmadan çok önce zincir ömrünü kısaltır.

Küçük dişliler aynı zamanda her dişi daha fazla çalıştırır çünkü aktarılan yükü daha az sayıda diş paylaşır, bu nedenle bu aralıkta uygun şekilde yapılmış bir dişli endüksiyonla veya tamamen sertleştirilmiş dişlere sahiptir. Aynı mantık gergi avaraları için de geçerlidir: onları 17 veya daha fazla dişli ve gevşek tarafta tutun, aksi takdirde avara zinciri tahrikin kendisinden daha hızlı aşındırır.

Bir Diş Neleri Değiştirir: Oran, Tork ve Zincir Çekişi

Tahrik oranı, tahrik edilen dişlerin sürücü dişlerine bölünmesiyle elde edilir, böylece her diş, küçük bir dişli üzerinde daha fazla ağırlık taşır. Bisiklet veya motosiklette 19 dişli arka dişliyi 18 dişliyle değiştirmek (klasik tek diş değişimi) dişlileri yaklaşık yüzde 5,6 daha uzun hale getirir. Aynı pedal çevirme veya motor devrinde yol hızı benzer bir marjla artar, hızlanma yaklaşık aynı miktarda düşer ve vites kutusundan çalıştırılan bir hız göstergesi kabaca yüzde 5 düşük okur. Diğer taraftan, 17 dişin monte edildiği yere 18 dişli sürücünün takılması, dişlileri yaklaşık yüzde 5,6 oranında kısaltır ve çıkıştaki tork artışını artırır.

Diş sayısı aynı zamanda zincir çekişini de değiştirir ki bu da oranın tek başına gizlediği bir durumdur. Zincir gerginliği, şaft torkunun adım yarıçapına bölünmesine eşittir, böylece daha küçük bir sürücü aynı tork için zinciri daha sert yükler. 20 dişli bir sürücüyü 18 dişli bir sürücüyle değiştirmek, çalışan zincir gerginliğini yaklaşık yüzde 11 artırır ve bu genellikle bir sürücünün dişli değil zincir zayıf halka haline gelmeden önce ne kadar küçülebileceğinin gerçek sınırıdır.

Dişliyi Zincirle Eşleştirme

Diş formu zincir serisini takip ettiğinden, herhangi bir 18 dişli dişliyi sipariş etmenin ilk adımı dişliyi değil zinciri tanımlamaktır. Adımı, silindir çapını ve zincirin oluşturulduğu standardı doğrulayın. Sürücü, çoğu kataloğun ANSI ailesi tarafı olan A serisi kısa adımlı hassas makaralı zincirle çalışıyorsa, eşleşen dişlinin A serisi makara yuvasına ve plaka kalınlığına göre profillenmesi gerekir.

A Serisi Kısa Adımlı Hassas Makaralı Zincir Birçok sürücüde kullanılan A serisi ANSI ailesi makaralı zincir; doğru profilli bir çiftleşme dişlisi sipariş etmeden önce zincir serisinin, adımın ve makara çapının belirlenmesi ilk adımdır. Ürünü Görüntüle →

Avrupa makinelerinde yaygın olan İngiliz Standart ailesi olan B serisi zincir, ilk bakışta hemen hemen aynı görünür ancak daha büyük bir silindir ve aynı adımdaki farklı plaka boyutları kullanır, bu nedenle kendi diş profiline ve kendi dişlisine ihtiyaç duyar.

B Serisi Kısa Adımlı Hassas Makaralı Zincir Aynı adımdaki A serisinden daha büyük bir makaraya ve farklı plaka boyutlarına sahip İngiliz Standardı B serisi zincir, bu nedenle kendi diş profiline ve özel dişlilere ihtiyaç duyar. Ürünü Görüntüle →

Malzeme bir sonraki karardır. Sertleştirilmiş karbon çeliği çoğu kapalı iç mekan sürücüsünü kapsar. Gıda hatları, yıkama alanları, denizcilik donanımları ve kimya tesisleri, paslanmaz çeliği (genel amaçlı kalite olarak SS304, klorürlerin mevcut olduğu SS316) ve ideal olarak paslanmaz zincire karşı çalışan paslanmaz bir dişliyi gerektirir; böylece tüm tahrik benzer oranda aşınır. Dişliyle hiçbir ilgisi olmayan ancak sıklıkla suçlanan bir ayrıntı: Zincirin bir bağlantı baklasıyla birleştirilip birleştirilemeyeceği toplam adım sayısına bağlıdır, bu nedenle zinciri mümkün olduğunca çift sayıda adımla kesin.

18 Dişli Dişlilerin Göründüğü Yer

İki tekerlekli araçlarda 18 diş, daha sakin seyir hızı için biraz hızlanmayı tercih eden sürücüler için yaygın bir sayıdır (yukarıda açıklanan tek diş değişiminin aynısı) ve 428, 520, 525 ve 530 gibi adım serileri, endüstriyel tahriklerde #40 veya 08B'nin yaptığı rolün aynısını görür.

Fabrikalarda, paketleme makinelerini, şişeleme hatlarını, kovalı elevatörleri ve orta hizmet tipi konveyörleri besleyen redüktörlü motor çıkışlarında 18 dişli bir sürücü tipiktir ve burada yer israf etmeden faydalı bir ilk indirgeme sağlar. Gıda, ilaç ve atık su tesislerinde aynı diş sayısı paslanmaz çeliğe işlenir, böylece tahrik günlük yıkamalara dayanır. Bu seçimlerin ardındaki tam oran ve tork hesaplamaları için kılavuzumuza bakın. 18 dişli dişlinin hızı ve torku nasıl etkilediği Rakamlarla adım adım çalışır.

Seçim ve Değiştirme Kontrol Listesi

18 dişli bir dişliyi sipariş etmeden veya değiştirmeden önce bu listeyi inceleyin:

1. Önce zinciri tanımlayın - hatve, seri ve standart - ardından dişliyi eşleşecek şekilde sipariş edin, asla tersini yapmayın.
2. Sipariş vermeden önce deliğin, kama yuvasının ve montaj stilinin (tespit vidası göbeği, pilot delik veya konik burç) mile uygunluğunu onaylayın.
3. Gerçek yük altındaki bir sürücü için dişlerin sertleştirilmesinde ısrar edin; 18 dişte her diş, daha büyük bir dişliye göre daha büyük bir tork payı alır ve saygın üreticiler varsayılan olarak küçük dişlileri sertleştirir.
4. Her iki dişliyi de aynı düzlemde hizalayın ve yatay tahriklerde orta açıklık gevşekliğini merkez mesafesinin kabaca yüzde 2 ila 4'üne ayarlayın.
5. Zinciri ve her iki dişliyi takım halinde değiştirin; aşınmış dişler üzerinde çalışan yeni zincir ilk günden itibaren atlayacak ve dengesiz bir şekilde aşınacaktır.
6. Yüksek hızlı tahriklerde makaralı zinciri yaklaşık yüzde 1,5 uzamayla (yavaş tahriklerde yüzde 3) kullanımdan kaldırın ve dişler kancalı veya asimetrik göründüğünde dişlileri değiştirin.

Karbon çeliğinden standart 18 dişli plaka dişlileri ticari parçalardır. Bir zincir üreticisinden satın alma durumu, gereksinimin standart olmadığı durumlarda ortaya çıkar - SS304 veya SS2205 gibi paslanmaz kaliteler, özel delikler veya oranı dengelemek ve yeniden tasarlanmış bir makineye sarmak için seçilen diş sayısı. Fubang makinelerinin dişlileri, GB, ISO, ANSI ve DIN spesifikasyonlarına uygun paslanmaz zincir çeşitlerinin yanı sıra standart dışı diş sayıları, delikler ve malzemeler özel bir istisnadan ziyade rutin bir taleptir.

Özel 18 Dişli Zincir Dişlileri Paslanmaz kaliteler ve özel delikler veya diş sayıları da dahil olmak üzere GB, ISO, ANSI ve DIN spesifikasyonlarına göre işlenmiş dişliler, sürücüde fiilen çalışan zincire uyacak şekilde boyutlandırılmıştır. Ürünü Görüntüle →

18 dişli dişli, bir sürücünün nadiren en çok tartışılan kısmıdır, ancak tam olarak kompakt boyut ile zincir dostu geometrinin buluştuğu yerde bulunur: zinciri koruyacak kadar büyük, zarfı sıkı tutacak kadar küçük ve ilk oran azaltımı anlamlıdır. Gerçekte çalıştırdığınız zincire göre boyutlandırın, yeniden dişli takarken tek diş yüzdelerine uyun ve zinciriyle birlikte değiştirin. Sipariş vermeden önce belirli bir tahrik ünitesine göre diş sayısı, delik veya malzemenin kontrol edilmesini istiyorsanız teknik özellikleri iletişim sayfası ve mühendislik ekibi ayrıntıları doğrulayacak.